Wenn der Baumniederholer auch vom Steuermann jederzeit leicht zu bedienen sein soll, empfehlen wir trotz der Mehrkosten von 198,- € den Racingkicker von Harken! (siehe Foto)

Der Klappmastfuß (306,- €) ist ausschließlich dann ein Vorteil, wenn man häufig unter Brücken hindurch muss. Will man nur ein paar Mal pro Saison den Mast setzen und legen, geht es eigentlich einfacher mit dem normalen Mastfuß. Der Klappmastfuß (Foto) setzt auch voraus, dass der Kiel abgelassen ist. Wir können ihn auch mit einem Schnellspanner (Tautalje am Vorstag) kombinieren. Dann kann man ohne Werkzeug die Stagen lösen und wieder spannen.

Anstatt die Fock unten mit einem Schäkel am Vorstagspütting anzuschlagen, kann für geringe Mehrkosten auch dieser sogenannte "Fockcunningham" angebaut werden. Eigentlich müsste er "unterer Fockstrecker" heißen, denn die Leine wird einfach durch die normale Kausch am Segelhals geführt. Man muss dann nicht so hart am Fockfall ziehen, sondern kann die endgültige Spannung mit dieser 1:2 Untersetzung erzeugen. Diese Option verträgt sich jedoch nicht gut mit dem Schnellspanner für den Klappmastfuß; dann wird es dort zu eng und unübersichtlich.

Erfahrene Segler, die in Knoten geübt sind, werden meist ganz auf Klampen verzichten wollen, da es auf der c55 genug Beschläge gibt, die als Befestigungspunkte taugen.

Wenn trotzdem Klampen bevorzugt werden, montieren wir Ihnen diese individuell passend.

Während die Position hinten klar ist (hinter den U-Bügeln für die Spinnaker-Ratschenblöcke), hängt die beste Positionierung vorn von der geplanten Verwendung ab. Denn die üblichste Variante - eine starre Klampe mittig vorn auf dem Deck - ist hier wegen der tief angeschlagenen Fock nicht optimal. Die Fock könnte an der Klampe scheuern.

1. Wenn das Boot hauptsächlich mit Karabinerhaken oder Knoten durch das Vorstagspütting oder eine andere zusätzlich montierte Öse vorn vertäut wird, empfehlen wir, lediglich eine Klampe senkrecht im Cockpit unter dem Inspektionsdeckel - siehe Foto (rechts).

2. Wird das Boot aber sehr häufig über die Klampen vertäut und evtl. von Seglern genutzt, die nicht so erfahren im Gebrauch der richtigen Knoten sind, empfehlen wir zwei Klampen ganz vorn - siehe Foto (rechts unten). Dadurch, dass das Deck gewölbt ist, kommen sie tiefer und die Fock scheuert normalerweise kaum noch an ihnen.